En 35 mm2 orange kabel klassad till 300 V kommer inte att överleva ett 400 V-paket, oavsett hur ren krimpningen ser ut. De flesta elfordonskabelproblem går tillbaka till samm...
READ MOREDetta fordons elektroniska ledningsnät fungerar som bilens vitala nervsystem, vilket möjliggör exakt överföring av kraft och signaler. Den är konstruerad för Tesla-, Mercedes-Benz- och BMW-fordon och stöder både utbyte av originalutrustning och prestandamodifieringar med sömlös kompatibilitet.
Kärnledaren är gjord av 99,99 % syrefri koppar, förtennad för ökad oxidationsbeständighet. Med utmärkt ledningsförmåga och långvarig stabilitet är selen byggd för att prestera under krävande fordonsförhållanden. Isoleringsskiktet är tillverkat av högtemperaturbeständigt material, designat för att motstå värmen som genereras under långvarig fordonsdrift.
Den stöder ett brett strömområde från 1A till 150A, med en märkspänningshållbarhet på upp till 600V. Varje krets är individuellt anpassad för att säkerställa korrekt och effektiv kraft- eller signalöverföring över fordonets elsystem.
Selen är skyddad av en flamskyddad ytterjacka i TPE och uppfyller IP67 vattentäta standarder. Detta säkerställer pålitlig prestanda även i tuffa miljöer med regn, lera eller hög luftfuktighet. Med en draghållfasthet som överstiger 80N, hanterar selen mekanisk påfrestning under installation eller användning med lätthet.
Full anpassning är tillgänglig för att passa individuella behov, från selelängd till färgkodningssystem. Kontakttyper inkluderar original plug-in-gränssnitt speciellt gjorda för Tesla-, Benz- och BMW-modeller, vilket möjliggör plug-and-play-installation utan komplexa justeringar.
Varje pjäs återspeglar noggrann uppmärksamhet på detaljer. Från materialval till montering och kopplingsdesign, selen är byggd enligt rigorösa kvalitetsstandarder, vilket garanterar tillförlitlighet, säkerhet och precision i alla applikationer.
Förfrågan
Kontakta oss för mer information
Tveka inte att kontakta när du behöver oss!
En 35 mm2 orange kabel klassad till 300 V kommer inte att överleva ett 400 V-paket, oavsett hur ren krimpningen ser ut. De flesta elfordonskabelproblem går tillbaka till samm...
READ MOREEn installatör snäpper in en fyrvägs elmanövrerad sätesomkopplare i en skåpbilsdörrpanel, hör klicket och lämnar tillbaka fordonet. Sex veckor senare slutar sätet att glida b...
READ MOREDu har trimpanelen av, den gamla huvudenheten är lös i handen och bakom sitter två svarta plastblock med åtta platta kontakter vardera. Det paret är ISO-kontakten, och det av...
READ MOREEn dörrsele från ett ett år gammalt fordonspark kommer tillbaka med ett intermittent elfönsterfel. Teknikern öppnar det slingrande röret och hittar två slitna ledningar som k...
READ MORE